Hogyan javítja a TPU forró olvadási ragasztóhálója az autóipari belső terek hőmérsékleti ellenállását?

A perzselő nyári napok során a parkolt járművek belsejében a hőmérséklet 70 ° C felett emelkedhet, és a belső alkatrészeket, például a műszerfalakat és az ülés kárpitozását a szélsőséges hő, az UV sugárzás és a mechanikai rezgések kitéve. A hagyományos ragasztók gyakran olyan problémákkal szembesülnek, mint a delamináció, a deformáció és a káros illékony kibocsátások. Mint az autóipar vezető anyagszállítója, a Nantong Feiang Composite Materials Co., Ltd. úttörő megoldást tett ki azzal TPU forró olvadék ragasztóháló Technológia, amely a globális autógyártók számára meghaladja a 120 ° C hőmérséklet -ellenállást.
I. Három kritikus kihívás az autóipari belső hőmérsékleti ellenállásban
Nem megfelelő hőstabilitás: A hagyományos EVA vagy PES ragasztófilmek szignifikánsan lágyulnak a 80 ° C felett, a réteg elválasztásának kockázatával.
A teljesítmény lebomlása dinamikus terhelések alatt: A stressz repedései rezgés alatt ragasztó rétegekben képződnek.
Környezeti megfelelés: A magas hőmérsékletű VOC-kibocsátások küzdenek annak érdekében, hogy megfeleljenek a szabványoknak, mint például a GB/T 27630-2023 a kabinon belüli levegőminőség érdekében.
A TPU (hőre lágyuló poliuretán), egyedi mikrofáz -elválasztott szerkezetével, kivételes alakmemóriát mutat -40 ° C és 120 ° C között. A molekuláris lánc-tervezés optimalizálásával a Nantong Feiang 45%-55%-ra növelte a TPU kemény szegmens arányát, 18%-kal növelve az üvegátmeneti hőmérsékletet (TG) és a hagyományos hőkorlátok leküzdését.
Ii. Technológiai áttörések a TPU forró olvadék -ragasztóhálóban
Nano-erőforrás-technológia: A módosított montmorillonit (MMT) nanosetok háromdimenziós gáthálózatot hoznak létre, amely növeli a hő elhajlásának hőmérsékletét (HDT) 135 ° C-ra.
Dinamikus térhálósító rendszer: A szabályozott UV-kikeményedés reverzibilis hidrogénkötési hálózata ≥3,5mPa nyírószilárdságot tart 120 ° C-on (ASTM D1002).
Kompozit védelmi architektúra: A kettős oldalú gradiens láng-retardáns bevonatok az UL94 V-0 besorolást érik el, miközben a teljes VOC-kibocsátást <2 μg/g-re csökkentik.
A valós tesztelés azt mutatja, hogy a műszerfal kompozitok ezt a technológiát használják, és 1000 óra 85 ° C/95%RH öregedést követően megőrizik a héja szilárdságát-a 80%-os ipari referenciaértéket meghaladva.
Iii. Hozzáadott hozzáadott értéket a szisztematikus tervezésen keresztül
A Nantong Feiang innovatív "hőstressz-szinergia dizájnja" integrálja az anyagtudományt a fejlett gyártással:
Precíziós bevonat: ± 2μm ragasztó vastagságvezérlés biztosítja a magas hőmérsékletek egyenletes feszültségeloszlását.
Intelligens aktiválási rendszer: Az infravörös hőmérséklet -stabilizáció fenntartja az optimális olvadékáram -indexet (MFI) 25 g/10 perc sebességgel.
Valós idejű minőségi megfigyelés: Az AI-meghajtású látási rendszerek olyan hibákat észlelnek, mint a buborékok, és 99,6% -os hozamot érnek el.
A Volkswagen TL226 és a General Motors GMW15572 tanúsítvánnyal ezt a technológiát elfogadták a Tesla Model Y Seat Edging és a BYD Seal Dashboard projektekben, csökkentve a belső alkatrészekre vonatkozó garanciavállalási igényeket 67%-kal.